Dvigalo Lacerda je ena od ikon brazilske arhitekture.
Nahaja se v Salvadorju in služi kot javni prevoz med Praça Cairu v Cidade Baixa in Praça Tomé de Sousa v Cidade Alta.
Dvigalo Lacerda je bilo ustvarjeno za rešitev problema, ki obstaja že od nastanka mesta: velike vrzeli. Od takrat je poleg pomoči prebivalcem postala tudi velika prednost kraja.
Cena dvigala Lacerda, le 0,15 R $, je ena od posebnosti tega turističnega kraja.
Želite vedeti več zanimivosti o tem? V tem članku bomo povedali zgodbo o dvigalu Lacerda ter prikazali njegove pred in po njem. Sledite!
Dvigalo Lacerda: Zgodovina
Dvigalo Lacerda je bilo slovesno odprto 8. decembra 1873.
Zgodovina Elevadorja Lacerde se začne z načrtom prevoznika Antônia de Lacerde (1834-1885).
Toda preden se pogovorimo o rojstvu dvigala Lacerda, se spomnimo, zakaj je bilo ustvarjeno.
Dvigalo Lacerde
Neenakomernost bahijske prestolnice, imenovane škarpa, je bila težava med njeno gradnjo in težave s premikanjem so se sčasoma samo še povečevale.
V začetku 17. stoletja je bila uporaba žerjavov edina rešitev za prevoz tovora po mestu.
Ljudje so se morali gibati po dolgih stopniščih in strmih pobočjih, kar je zelo otežilo vsakdanje življenje prebivalstva.
Šele na začetku 19. stoletja je projekt Lacerda Elevator začel zaživeti.
Antônio de Lacerda je s pomočjo očeta (partnerja podjetja za javni prevoz) in brata (inženir) idealiziral projekt.
Gradnja se je začela oktobra 1869.
Dvigalo Lacerda leta 1878
Na začetku je bilo delo poimenovano Conceição da Praia Hydraulic Lift, popularno znano kot "Vijak". Ime je bilo spremenjeno leta 1869 v čast njegovemu ustvarjalcu Antôniu de Lacerdi.
Dvigalo Lacerda je postalo glavno prevozno sredstvo med Cidade Alta, kjer je zgodovinsko središče, in Cidade Baixa, lokacijo Salvadorjevih komercialnih in finančnih dejavnosti.
Glej tudi: Kaj je urbano načrtovanje: umetnost oblikovanja mest, ki očarajo ljudi
Dvigalo Lacerda: Arhitektura
Gradnja dvigala Lacerda je bila takrat velik izziv.
V Ladeiri da Montanhi je bilo treba izvrtati dva predora. Ena navpično, za namestitev stolpa, druga pa vodoravno, da se omogoči dostop do ulice.
Vzdevek "Vijak" se je skliceval na velik spiralni kos, ki je poganjal dve kabini dvigala.
Kljub vsem novostim je bilo dvigalo Lacerda takrat deležno kritik, zlasti tujcev. Poudarili so, da je bilo pri delu uporabljeno malo železa, simbola takratnega razvoja inženirstva in arhitekture.
Ko se je odprlo, je bilo dvigalo Lacerda dolgo 63 metrov in je imelo le en stolp z dvema kabinama. Njeno delovanje je potekalo s pomočjo parnega stroja.
Dvigalo Lacerda: prenova leta 1930
Dvigalo Lacerda leta 1934 (Vir: spletno mesto Cidade-Salvador)
Leta 1930 je bila podvržena večji prenovi, ki sta jo zasnovala arhitekta Fleming Thiesen in Adalberto Szilard. Prestrukturiranje je vključevalo tudi sodelovanje ameriškega podjetja Otis Company.
Takrat je dvigalo Lacerda poleg jeklene in betonske steze, ki povezuje vse konstrukcije, dobilo še en stolp in dve drugi kabini.
Druga pomembna sprememba je bila vstavitev elementov v slogu art deco, kot so pilastri in tanki razponi stolpov.
Po prenovi je dvigalo Lacerda doseglo 72 metrov višine in ima zdaj na sprehajalni poti 71 metrov. Njegova transportna zmogljivost se je na enem potovanju povečala z 32 na 128 ljudi.
Njegova notranjost je bila poleg elektronskih vrtljivih plošč tudi posodobljena, tako da je dobila tudi granitna tla in stene.
Oglejte si pred in za dvigalom Lacerda:
Dvigalo Lacerda: pred in po
Številke dvigal Lacerda:
- Povprečno število prepeljanih ljudi vsak dan: 28 tisoč
- Evidenca prepeljanih oseb istega dne: 33.850 (januar 2019)
- Največje število ljudi na kabino: 25
- Cena vstopnice: 0,15 centa R $
- Trajanje potovanja: 30 sekund
Elevador Lacerda: Slike
Oglejte si fotografije dvigala Lacerda:
Dvigalo Lacerda: pogled na zaliv Todos os Santos
Dvigalo Lacerda: brv
Dvigalo Lacerda: oblikovana ploščica (vir: Correio 24 horas / Marina Silva)
Dvigalo Lacerda: vrtljive ploščice
Dvigalo Lacerda: vhod v dvigalo
5 zabavnih dejstev o dvigalu Lacerda
Zdaj, ko poznate zgodovino dvigala Lacerda, si oglejte 5 zanimivosti o tem ikoničnem delu v Salvadorju:
1- Prvo mestno dvigalo na svetu
Dvigalo Lacerda je prvo urbano dvigalo na svetu. Ko se je odprl, je imel tudi naziv najvišjega dvigala na svetu.
2- Težki potniki
V prvi fazi dvigala Lacerda je bilo treba potnike pretehtati, da se zagotovi varnost potovanja. Kilogrami so bili dodani, dokler niso dosegli dovoljene zmogljivosti.
3- 5 glavnih reform
Dvigalo Lacerda je bilo 5 prenovljenih, dokler ni dobilo zgradbe, ki jo poznamo danes. Oglejte si, kaj se je skozi leta spremenilo:
- 1906: Elektrifikacija
- 1930: Vključitev še dveh dvigal in novega stolpa
- Konec 50-ih: Reforma v mehanskem delu
- Zgodaj osemdesetih let: Pregled betonske konstrukcije
- 1997: Pregled vseh električnih in elektronskih strojev
4- Zgodovinska dediščina
Leta 2006 je Iphan (Nacionalni inštitut za zgodovinsko in umetniško dediščino) odobril seznam del.
5- Google Tribute
Leta 2018 je Google ob 145-letnici dvigala Lacerda v njegovo čast ustvaril Doodle.
Dvigalo Lacerda: Doodle
Dvigalo Lacerda je nedvomno mejnik brazilske arhitekture. Bi radi vedeli še eno delo, ki je prav tako zaznamovalo našo zgodovino? Preverite: Koliko metrov je stavba Martinelli? Odkrijte 7 zanimivosti o delu!